Kot je vsem znano, mora TRACK ROLLER buldožerja nekoliko hoditi v slabših delovnih pogojih kot TRACK ROLLER bagra, delovno razmerje (razmerje med časom delovanja podpornega valja in časom delovanja glavnega motorja) pa je 10- do 20-krat višja kot pri bagru.Zato so njegove zahteve glede kakovosti višje, struktura pa se na splošno razlikuje od strukture bagra.
Struktura gosenice buldožerja
Podporna valjčna konstrukcija bagra
Trenutno je razlika v ceni valjev za buldožerje zelo velika.Mnogi uporabniki imajo tudi težko izbiro.Izvajamo preprosto analizo z vidika materialne tehnologije, predvsem nekaj velikih kosov, telo kolesa, pokrov, tulec iz nodularne litine, notranjo pušo, kolesno gred, plavajoče oljno tesnilo;
1. Ohišje kolesa: prvotni material je okroglo jeklo 40Mn2, metoda toplotne obdelave pa je splošno segrevanje in površinsko kaljenje.Številni proizvajalci uporabljajo kovanje jekla 45 ali 50Mn po vmesni frekvenci obdelave.
2, os: prvotna tovarna za 50Mn kaljenje in popuščanje, veliko poceni izdelkov, ki uporabljajo 45 jekleno površino srednje frekvence za kaljenje in popuščanje.
3, tulec iz nodularne litine in notranja puša: material tulca iz nodularne litine za originalno tovarno QT45-10, notranja puša za bimetal iz bakrove zlitine. Da bi zmanjšali stroške, je material znižan na material HT250, puša pa je izdelana iz cinka aluminijeve zlitine.
4. Plavajoči tesnilni sklop: srednji in višji tesnilni material je 15Cr3Mo, življenjska doba je najnižja 5000 ur, nizkocenovni izdelki pa potrebujejo tesnila za zmanjšanje legiranih elementov, večinoma 15Cr1Mo, da zmanjšajo stroške.
Obstaja veliko prodajalcev pri prodaji izdelkov kupcu, ki tehtajo, da bi videli težo, ne poznajo notranjosti potrošnika, da bi videli, da je teža zelo težka, kar je dobra kakovost izdelka, vendar ne pozna materialne zamenjave kakovosti izdelka je največja škoda.
Čas objave: 12. aprila 2021
