Kako prepoznati vzorce obrabe zobnikov in segmentov?

Zobnik je kovinsko gonilo, sestavljeno iz kovinskega notranjega obroča ali kompresijskega pesta z luknjami za vijake in zobatega obroča. Zobnike je mogoče priviti neposredno ali pritisniti na pogonsko pesto stroja, ki se običajno uporablja v bagrih.Tako kot zobnik je tudi zobnik sestavljen iz kovinskega notranjega obroča z luknjami za vijake in zobniškega obroča. Za razliko od zobnika je skupina zobnikov sestavljena iz različnih delov zobnika šasije buldožerja. To pomeni, da je mogoče segmente zamenjati, ne da bi odstranili povezave gosenic. .

Verižniki in segmenti se morajo vedno ujemati z naklonom verige. Če je zobnik ali segment obrabljen, bo konica zobniškega obroča koničasta. To je zato, ker obstaja interakcija med iglo in pušo. Druga pogosta oblika zobnika in Obraba segmenta je stranska obraba. To povzročajo (med drugim) obrabljene verižne tirnice, zvit podvozje ali slabo vodenje prednjih koles. Vzrok je lahko tudi filtriranje trdega materiala med pušami in zobniki ali nepravilna poravnava. Za zmanjšanje obrabe ki je nastala zaradi infiltracije zemlje (nadeva), smo naredili peskovnike na zobnikih.Včasih so zobniki ali segmenti stroja ostri, vendar se zdi, da so povezave gosenic v razumnem stanju. Pogosto nas vprašajo, ali moramo še vedno zamenjati zobnike. Edini razlog, da je zobnik koničast, je, da se je naklon verige povečal. Povečan nagib ustvari večjo zračnost med zatičem in pušo. Posledično se puša verige ne poravna več z votlim delom zobnika. To povzroči obrabo zobnika in ostro konico. Zato nikoli ne zamenjajte zobnika. Če je potrebno pri menjavi verižnika bagra s suho verigo je treba vedno zamenjati ojnico gosenice in obratno.Ker buldožerji opravljajo veliko premikajočega se dela, potrebujejo olje za mazanje verige s segmenti. Obraba segmentov se običajno pojavi v ohišju čaše med točkami segmentov. Šele ko veriga za mazanje olja pušča, se nagib poveča in konice segmentov postanejo ostre .Če veriga, namazana z oljem, ne pušča, je najbolje, da del zamenjate pred koncem cikla; tako bo menjalnik imel še nekaj sto ur.