Infrastrukturni projekti v zadnjih letih po vsem svetu še naprej naraščajo, s tem povezane politike se postopoma uvajajo za industrijo gradbenih strojev, inženirsko mehansko PODVOZJE se bo še naprej povečevalo in vsaka velika blagovna znamka, da bi zavzela trg, je cenovna konkurenca intenzivnejša, zaradi česar mnogi servisne delavnice in končni uporabniki ne vedo, kako izbrati blagovno znamko bagra in buldožerja. PODVOZJE, PINGTAI inženiring strojno podjetje je profesionalna proizvodnja proizvajalcev REZERVNIH DELOV, glede na dolgoletne izkušnje delovanja značilnosti bagra in buldožerja klasifikacije, in na na kratko predstavljene značilnosti njihovih posameznih.
Prvič, glede na različne načine vožnje ga lahko razdelimo na dve vrsti: bager, ki ga poganja motor z notranjim zgorevanjem, in bager z električnim pogonom. Bager z električnim pogonom se uporablja predvsem v hipoksiji na visoki nadmorski višini in podzemnih rudnikih ter nekaterih drugih vnetljivih in eksplozivnih mestih.V primerjavi z bagrom na pogon motorja z notranjim zgorevanjem je njegova mobilnost slaba.Drugič, glede na različne načine hoje ga lahko razdelimo na bager goseničar in bager na kolesih. Bager goseničar se pogosto uporablja.Lahko se uporablja v rudnikih ali na mestih s slabimi delovnimi pogoji.Ima močno sposobnost teka na smučeh, vendar sta odstopanje mobilnosti in cena višja od vrste koles. Naložba v bager na kolesih je majhna, hitrost delovanja je hitra, vendar je obseg uporabe ozek, predvsem s strani cestne uprave ali urbanega inženiringa , plezalna sposobnost pa je slaba.Tretjič, glede na velikost različnih, lahko razdelimo na velike bagre, srednje velike bagre in majhne bagre. Na splošno naslednjih 20 ton pripada majhnim bagrom, med 20 in 30 tonam pripada srednje velikim bagrom in več kot 30 ton spadajo v kategorijo velikih bagrov.Četrtič, glede na žlico do točk lahko razdelimo na bager z lopato in bager z lopato. Bager z lopato se bolj uporablja za izkopavanje materiala nad površino, bager z lopato se bolj uporablja za izkopavanje materiala pod površino in vedro bagra z lopato je večji od žlice bagra rovokopača istega ekvivalenta. Petič, glede na drugačen način prenosa je razdeljen na hidravlični bager in mehanski bager. Hidravlični bager z delovanjem hidravličnega cilindra je neke vrste multi - funkcionalni stroji, se pogosto uporabljajo v transportu, rudarstvu in gradnji drugih strojev, kakovost in količina, pri izboljšanju produktivnosti dela igrata pomembno vlogo; Mehanski bager upravlja žična vrv ter orodje in tekač.Z žlico izkopljemo material višje ali nižje od naležne površine in ga naložimo v transportno vozilo ali odložimo na skladišče.Izkopani material je predvsem zemlja, premog, pesek ter zemlja in kamnina po predhodnem rahljanju.
PODVOZJE kot pomemben del pri izogibanju omogoča, da se lahko več bagra in buldožerja prilagodi delovnemu okolju, pa tudi za zaščito vloge vodila bagra in buldožerja IDLER IN ZOBNIK, kar vodi do stopnje obrabe in trganja je večja, vendar nekateri ljudje sledenje spremembam nekaj časa je zelo kratko, običajno z vzdrževanjem proge, danes je veliko vzdrževanje, je treba posvetiti pozornost sledi in kako deliti.
ČLENOV GOSENIČNE VERIGE se je treba pravočasno izogniti: običajno med delom bagra in buldožerja se v ČLEN GOSENIČNE VERIGE ujame nekaj odpadkov, kot so zemlja, kamenje, plevel, plastične vrečke in tako naprej, če ne boste pogosto čistili, nereda je stisnjen z neprekinjenim vrtenjem ČLENA GOSENIČNE VERIGE med vodilom, ZOBNIKOM in gosenico, katere gosenice so bile nenehno raztegnjene. Dolgoročno se bo tirnica verige sčasoma zlomila, ker ne more prenesti napetosti. Če ostanki padejo v tirnico verige , bo pripeljal do vodilnega VALJA, tovorni VALJ ni pod nadzorom, v tem času bo neprekinjen tir zlahka pretrgan, obraba PODVOZJA se bo močno povečala.
Nepravilna izbira poti za hojo: običajno voznikovo delovno okolje je bolj za neravna tla, če voznik naključno hodi, ni pozoren na cesto ali pogosto hodi po poti z naklonom več kot 30 stopinj, in nekateri gledajo na zelo kul vožnjo spretnosti, kot je vedro v zemljo s strani žlice, kontraktilnost, sila, moč, hoja, vedenje bo povečalo obrabo stroja, takšno vedenje bo povzročilo določen del povečanega pritiska na progi, podaljšana življenjska doba obrabe tir zmanjšati že dolgo prej.
Neustrezna izbira parkirne ploščadi: na parkiranje je treba biti pozoren v času izven službe, ne sme se parkirati po lastni volji zaradi želje po odhodu iz službe.Krši varnostne delovne norme, zlasti na ploščadi, ki je ni enostavno postaviti, dolgotrajna obremenitev pa je neenakomerna, zato je bolj verjetno, da bo proga razpokana in zlomljiva.
Kljub tem previdnostnim ukrepom pazite tudi, da ne varčujete z maslom, ko ga postrežete. Samo delovanje po varnostnih standardih lahko podaljša življenjsko dobo bagra in buldožerjev
If you have a better idea, please contact me on WhatApp008618750607295 or Email:pearl@topmahcinery.vip
Čas objave: 12. aprila 2021
